湖北襄阳君雷东风多利卡、康霸、凯普特驾驶室空壳销售,东风多利卡D9驾驶室空壳/外壳/车壳/壳子/壳体厂家直销, 6米8车型是物流市场的常见车型,适用面广,算是一种从轻卡到中重卡的过渡车型。来自东风汽车股份公司的多利卡D9,**是其中的*,拥有较宽驾驶室、**大货箱、**高配置,算的上是真正的"大家伙"。东风D系列品牌中的D代表"东风"(Dongfeng)、"多利卡"(Duolika)之意;此外,D还有"力量"(Dongli)之意,寓意东风多利卡发动机马力大,承载强,充分彰显公司对多利卡品牌的厚望,也充分表现出对多利卡品牌的自信。D9是一款全新的轻卡**、中卡之坚的新生力量! 大车身 容纳万物 全新**宽驾驶室2315mm,直立化A柱设计,外观硬朗大气,内饰简洁舒适,是同级别车中较宽驾驶室,乘坐宽敞舒适,驾驶室视野更好,行车更安全。6.8m货厢内长成为同级别车型之较,货厢内宽2.41m,可以并排装下两个1.2m托盘,提高货箱利用率,想装多少装多少。同时,D9的货箱尾端离地高比同级别竞品车型低40-190mm,装卸货更方便;6.8m货箱采用七开门设计,可以根据需要单独开启货箱门,使用更方便。 大系统 轿车体验 D9系列驾驶室不仅**宽,而且配有液压翻转技术,翻转轻便,安全可靠;中控锁,一键控制,尽享便捷;四幅多功能方向盘,可调式减震座椅,尽享宽适自悦、便捷随心的驾驭新体验。对震动和噪音进行了测试,结果当然不是"大"。怠速情况下,驾驶室内噪音仅为59.4分贝,在转速达到1500转时,噪音为64.5分贝,还是远低于街道环境噪音分贝数。振动测试中,即使在转速达到1500转时,方向盘的振动也很小。D9的大系统的优化设计,使得车辆在细节处让驾驶更舒适。 大扭矩 驱动力更强 在动力方面,与其他轻卡不同,D9在大扭矩小油耗方面卓有成就。来自东风康明斯ISD和玉柴YC4E国四发动机均能为D9提供可靠动力,较大输出分别为180和160马力,较大扭矩分别为600Nm和550Nm。这台车主推低速大扭矩特性,重载能力更强。东风轻型车公司为D9选装了法士特8JS八挡变速箱,俗称"小八档",传动范围更大,满足复杂工况下的行车需求,与ISD和YC4E相匹配,传动效率更高,同时也有效降低油耗。两款发动机均采用EGR+DOC+POC技术,解决了需要添加尿素的困扰,节省时间、节省费用,更适合时效性强的物流运输。 大底盘 承载力** 东风轻卡着眼于细分市场的大趋势,将D9系列细分为适用于轻抛、标载、重载三种不同使用需求的车型,在车架方面有着本质上的区别。轻抛车型采用232mm高大梁,3.9t前桥、6.8t后桥;标载车型采用250mm单层大梁,3.9t前桥、8t后桥;重载车型采用250mm双层大梁,4.5t前桥、10t后桥,145前簧和153后簧,重载版的**强承载力也是同类车型难以匹敌的。 东风多利卡D9,大得有理由,大得有分量,大得更省钱,货运当然"大"不一样。无疑,它是准中卡车型,它省钱更能挣钱,它是更多客户挣钱的选择。